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上车准备阶段的扣分点

绕车一周——走过场就等于挂科

上车前你得逆时针绕车一整圈，而且前后感应点必须碰到、按到位。很多人紧张了，小跑两圈就算完事，结果传感器根本没识别到你的检查动作，系统直接判你不合格。另外开门前一定要回头看一下后方有没有来车，这个动作虽然小，但少了就扣分。

车门没关严——起步即结束

车门没关好就起步，考试直接结束。上车后别急着干别的，先把门摔实了再说。

灯光模拟——错一道就没得救了

灯光是上车后的第一个关卡，也是最容易“秒杀”的环节。系统语音指令还没播完你就动手，这叫抢答，直接不合格。你得等语音全部结束再操作，5秒内完成。常见的灯光操作包括：夜间过急弯和坡道要远近光交替，临时停车要开示廓灯加双闪，照明好的路用近光。还有一个很多人忽略的点——灯光考完后要把所有灯关回原位，带着远光上路就是100分再见。记住，模拟灯光考试里每一个错误都是直接扣满分，没有“扣10分”这种缓冲。

起步和行驶中的扣分细节

转向灯——3秒铁律

起步、变道、超车、掉头、靠边停车，所有这些操作前都必须打转向灯，而且转向灯开启时间必须满3秒才能动方向盘。差一秒都扣10分。很多人打灯后习惯性地马上打方向，这个毛病在考试里一定要改掉。教你一个方法：打完灯心里默数“一千零一、一千零二、一千零三”，然后再动方向。

挡位与车速匹配

手动挡考生要注意，1挡最多开30米就得升2挡，2挡不能超100米，全程最好用3挡巡航。全程还得挂一次5挡、车速提到40km/h保持几秒。长时间高挡低速让车闷着跑，或者低挡高速让发动机嘶吼，都会被扣10分。越级加挡、连续两次挂不进挡，直接不合格。还有千万别低头看挡位，车顶摄像头看得清清楚楚。

直线行驶——方向别乱晃

直线行驶考的是你对方向的控制能力。眼睛要看远处的路中间，手轻轻扶着方向盘，感觉车歪了就微微调整。如果方向盘晃得太厉害，车身偏移超过30厘米，直接挂科。遇到前车刹车你必须跟着减速，不减速也是不合格。

通过特殊路段和靠边停车

路口、学校、公交站——减速+观察一个都不能少

到了路口、人行横道、学校、公交站这些地方，你必须提前踩一脚刹车减速，速度控制在25km/h以下，同时脑袋左右摆起来观察路况。动作夸张点没关系，得让摄像头和安全员看到你在观察。不减速、不观察，直接不合格。

靠边停车——30厘米定生死

先打右转向灯等够3秒，再往路边靠。停车后车身离路边超过30厘米扣10分，超过50厘米直接挂。停稳后要拉手刹、回空挡，顺序别搞反。停车后开门到关门别超15秒，开门前得回头看后方，下车后关好车门。很多人考完了太激动，门一甩就走，车门没关好再扣10分，从90变80当场哭晕。

其他容易忽略的扣分项

除了上面这些大头，还有一些容易忽略的扣分点：空挡滑行踩离合超过8秒或挂空挡扣10分；制动不平顺急刹导致车头猛点头扣10分；发动机熄火一次扣10分，连续两次直接挂；起步时车辆后溜小于30厘米扣10分，超过30厘米直接不合格。这些小细节单独看都不大，但累计起来分分钟让你掉到90分以下。